据中国之声《新闻纵横》报道，考驾照又涨价了、学车给教练塞烟了吗……传统驾校教学程度良莠不齐，乱收费、“吃拿卡要”等潜规则受人诟病。武汉大学硕士毕业生张帆组建创业团队，兴办了国内首家O2O驾考培训效劳机构——“猪兼强”品牌。经过一年多的开展，“猪兼强” 一天的学员报名人数超越普通中型驾校，企业估值过亿元。

　　张帆是个地道的武汉人，研讨生毕业后被一家央企聘用从事项目管理工作，可是爱折腾的他，并没有甘于现状。2014年上半年，他辞职和两名合伙人一道分别在湖北和广东成立了全国首家互联网+的驾考培训效劳机构"猪兼强"。

　　为什么会选择驾培行业，张帆解释说，由于近5年来，互联网属于迸发期，效劳行业的开展空间很大，而驾培属于其中的细分市场，刚性需求大。同时，传统的驾培行业里，各种潜规则也受人垢病，他希望借助互联网这一工具让行业走上安康的轨道。

　　传统的网络驾校普通是左手导入流量来承接客户，右手拜托教练来停止培训。但是"猪兼强"最吸收人的，就是它非挂靠、不中介、全直营的形式，驾培锻炼场和教练都是直接从属于"猪兼强"公司的，这样就防止了效劳质量不可控的问题。在优化效劳体验方面，"猪兼强"也想在了学员们的前头，一位常先生就通知记者，在练车之前，他总会经过微信或者是APP应用来停止预定，这样一来他一到驾校就能够直接上车，既俭省了时间也进步了效率，普通2到3个月就可以拿到驾驶证。而且经过网络预定，不再需求跟随固定的教练，这样也降低了和教练的依附关系，防止了"吃拿卡要"等状况。

　　 张帆说，正是经过这样规范化线上线下管理形式，"猪兼强"关于车辆和场地的运用效率进步到了传统驾校的几倍，所以即使他们的培训收费价钱低到了每个人2680元，企业依然有利润空间。同样对企业自信心满满的，还有"猪兼强"的教练们，教练就说，之前传统驾校里主要靠灰色收入，如今的他月收入能够到达6000到8000元。